單梁行車的起吊和預(yù)防措施
日期：2023-02-08 點(diǎn)擊：2907次
單梁起重機(jī)起吊前，鋼絲繩經(jīng)安全檢查確認(rèn)合格后，用吊車將行車直接吊起，當(dāng)行車底面超過(guò)廠房軌道有一定的安全高度后，用攬風(fēng)繩旋轉(zhuǎn)行車使橫跨兩邊在軌道上，利用兩端攬風(fēng)繩人力調(diào)整使主梁與軌道垂直，然后慢慢將橋架落到軌道面上。
把電動(dòng)葫蘆移到主梁中心位臵，調(diào)整好葫蘆與主梁的間隙，用汽車吊把主梁吊起移葫蘆正上方慢慢放到葫蘆輪子與主梁合適位臵，然后把電動(dòng)葫蘆螺帽擰緊調(diào)整好。
單梁起重機(jī)橋架的組裝精度，**控制橋架的跨距和對(duì)角線差， 兩項(xiàng)精度值，以保證橋架的幾何狀態(tài)，確保四個(gè)支承點(diǎn)落在一個(gè)**的矩形四個(gè)角上，從而使大車走行平穩(wěn)，減少車輪軌，大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)組裝精度。主要有兩項(xiàng)：車輪的水平偏斜tgR 和同一端梁側(cè)的車輪同位差，保證這兩個(gè)項(xiàng)目，單梁起重機(jī)才能提高車輪踏面，輪緣與軌道接觸的動(dòng)態(tài)性能，縮小造成啃軌的可能。
橋架的上拱度。單梁起重機(jī)上拱度是部分補(bǔ)償自由重和額定載荷所產(chǎn)生 的下拱變形，改善小車運(yùn)行的條件，上拱度的測(cè)定，應(yīng)在橋架安上大車走行軌道之后，小車未安裝上橋架之前進(jìn)行。對(duì)以上控制點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格控制，作到每個(gè)步驟進(jìn)行檢查，達(dá)到 要求后才能進(jìn)行下道工序施工。
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